还未结束,皇帝不想把事情扩大化,搞得不可收拾,这才高高举起轻轻放下,维持了朝廷的整体稳定,也让不少人为之松了口气。
看来大家已经安全了。
不少心里有鬼的官员长长地出了一口气。
可还有少数聪明人没有完全放心。
这次,是大家运气好。
下一次呢?
难说。
真的难说。
皇帝会就此罢休吗?
这样的事情未来就不会再次出现了吗?
利欲熏心的家伙们可不管皇帝是否会严惩大家,只要有利可图,他们就无比开心。
谁知道他们会在未来引爆一颗多么大的震天雷?
以皇帝这样的反腐手段,到时候倒霉的丧命的,恐怕就不仅仅是小鱼小虾了。
有识之士们暗暗担心着。
郭鹏却开始乘胜追击,巩固自己的胜利果实了。
除了惩治官员们的诏令之外,郭鹏还下达了加征商税的诏令。
比起之前那份流传出来的王粲拟定的加税草案,这份加税法案温和了许多。
王粲那一份草案就是想把大家整的半死不活苟延残喘,从商业活动开始到结束每一个环节都要收税,最高税率甚至达到了十税六的地步,堪称绝对重税,是难以想象的那种。
真要这样搞,大家还做什么生意赚什么钱?
都是给你朝廷打工就是了呗?
现在皇帝亲自拟定了温和版的税收政策,整个加征的环节其实只有两个,一个名为养路税,一个名为市税。
养路税,顾名思义,为了养路。
皇帝说修筑的官道本意是为了进军顺利,现在既然对商业有利,那也是好处,但是走的人越多,对路面的损毁就越大,还列举了延德元年和二年各地路面破损情况和耗费情况。
所以养路税就是为了针对这一部分损失,谁用,谁付钱,很合理。
具体细节措施就是在各交通要道上设置相关路卡,对经过官道上的商队按人数、牲畜数量、大车数量和货物重量进行评估,然后进行分别收税,数量少就收的少,数量多就收的多。
路卡归财政部官吏,财政部需要派专门税吏建立路卡,专人进驻,专人负责计税收税。
一条道路上的路卡数量不唯一,根据道路长度和人流量进行评估,税收费用也会在评估之后公布,尽快执行。
路卡是固定的,不会转移,所以不存在成本过高,可以广泛设置,派人管理。
这就是郭某人最早的目的。
但是眼下情况发生了变化,郭某人也不满足于仅仅只收一笔过路费了,现在他还要对商业交易产生的利润本身进行收税。
市税本身也是存在的税种,但是各地收税方法和比例不够统一,郭某人将其统一,并且设置了针对利润总额逐级提高税率的方法。
这笔税收就在交易进行当地的市场缴纳,按照一定的比例进行抽税,各层次有明确的规定,不
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