有见识过的。
不一会儿,梁耀的私人专列缓缓驶入了站台,美利坚不存在僭越,他拥有比菲尔莫尔还要豪华的私人专列。
众人登上被煤油灯照得金碧辉煌的专列。
专列内,沙发,床铺,书桌,书架,橱柜,餐桌一应俱全。
就算不下专列,也能在专列上过上非常舒适的生活。
“您的这专列简直跟宫殿一样。”
饶是对个人生活比较讲究挑剔,追求品质的来昂纳尔在登上专列后,也忍不住赞叹道。
这位以黄金起家的美利坚黄金大亨的专列,没有使用任何黄金来装潢他的专列,但专列上却处处能够感觉到专列主人的富裕,豪华又不庸俗。
“诸位请便,如果想吃夜宵和小酒的话,只要拉一拉位置上的铃铛,就会有专门的乘务员为诸位服务。”梁耀指了指悬挂在沙发上的铜铃说道。
这个铜铃铛从私人休息车厢一直延申到乘务员车厢和厨房,只要一拉,厨房那一头的铜铃就会响起来。
言毕,梁耀便前往自己的休息室,倒头便睡。
等到第二天醒来的时候已经是早上八点,列车正沐浴着清晨的阳光,行驶在广阔的中央谷地。
梁耀下床喝了一口水,欣赏着沿途的风景,乘坐火车,欣赏沿途的风景也是一种惬意而又舒适的享受。
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起初,列车经过的中央谷地比较荒凉,鲜有人烟和建筑,只是偶尔能看到惶恐不安地盯着列车的印第安人。
这种景象也在梁耀的预料之中,中央谷地面积近5万平方公里,而目前加州的全州的人口都不满百万,还是地广人稀的状态,人口密度依然很小。
中央谷地还有很大的开发潜力。
不过随着距离圣弗朗西斯科越来越近,沿途的农场和村庄也渐渐多了起来。
加州的农村基本上都是沿着铁路线分布,铁路每修到一个新的地方,沿途往往会形成大小不一的农村。
火车车窗外,当地农场主和他们雇工们骑着马,赶着马车前往麦田和稻田劳作。
除了农田之外,梁耀在沿途还看到了不少葡萄园,果园以及成片的菜地。
面积如此大的果园和菜地,显然不是当地农场主种了给自己吃的,而是商品化种植。
这些蔬菜和水果除了少部分自留自食之外,大部分都是拉到城市里售卖的。
每个村子都有火车站,而每个火车站都有带着农产品在火车站候车的农场主,他们准备将农产品拉到城里售卖的农民。
由于加州地广人稀,人均耕地面积本来就大,加之州政府对农业的扶持政策,加州基本上没有自耕农。
这些看着像农民的人,无论是华裔、墨西哥裔亦或是其它族裔,从本质上讲,已经不能完全算是农民了。
称他们为农场主或许更为合
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