“英国舰队应当不会深入到斯卡格拉克海峡附近。”
驱逐舰队司令吕特晏斯中将指着地图上丹麦以北的海域,道:“这里距离德国本土只有200~300海里,不仅陆基航空兵能够覆盖,就连航程达800海里的S型鱼雷艇也能抵达这里实施攻击。尽管目前是昼短夜长的季节,靠近德国周边水域仍旧要承担十足的风险;此前我军的S艇甚至有横跨北海抵达爱丁堡攻击商船的经历,英国人不会注意不到这点。以英国人目前的舰队规模和海军处境来看,可以断定他们不会把宝贵的一线船只扔到与我们排水量不足100吨的小艇,和单价只有10万马克的飞机的交换里面。”
卡尔斯轻轻点了点头。吕特晏斯的话语和他的分析相近,英国人不大可能会选择挪威南部作为突破点。根据U-99号发来的电报显示,此时英国舰队只是刚刚进入北海,距离挪威南部沿岸还有260海里以上的路途,这意味着即使英国人派出快速战舰先行赶路,也要花费9~10个小时才能抵达预定目标。
而如果是集中力量以正常航速前行的话,没有20个小时更加无法赶到。这么长的时间,已经足够德国的近海力量作出反应,从天空、海面、再到水下,对自己这块地盘进行全方位盯防了。卡尔斯自认为如果换做自己指挥英国舰队,此时肯定不会骑脸去找德军的麻烦。倘若英国舰队的阵容再强2倍还另当别论,以现在英国人的船只数目只能呵呵!
“海军总司令部肯定也收到了U-99号的发报。元帅必然会对原有的作战计划进行微调,让克里斯蒂安桑和斯塔万格两处战区的部队避敌锋芒。”卡尔斯神情平静地说道。这些事情做起来并不难,只需让陆军及时撤离港口,然后令运输船改道去奥斯陆卸货就行了。由于上述2座港口的陆地位置距离奥斯陆本就不远,因此这种调整最多只会拖延陆军几天的进攻日程,对于攻占挪威的总目标并无根本性影响。
从目前的情况判断,这2座港口连同奥斯陆在内应该是不用卡尔斯再去分心关注了。不过即便如此,英国舰队也仍然有3个不同的地方可去:卑尔根、特隆赫姆、以及北方的纳尔维克。后三处港口距离英国舰队的直线航程分别有220、480、和750海里,彼此间并没有一个共同的航线收束点。只有是在风平浪静、且能见度良好的白昼,德国航母能够凭借众多的载机量,不惜代价硬撑起一片方圆250海里的人肉雷达,否则很难保证抓到英国舰队。
而这几处地点就不像刚才的斯塔万格那样,可以让陆军和运输船只随意暂避锋芒了。由于目前还无法判断英国方面是否有登陆的准备(德军最高统帅部一直都在
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