,商务版的要比常规版贵不少,罗成打算机器喷漆就专门用在商务版上面,起码介绍的时候,这也是一个亮点。
商务版的,属于享受主义,弄了小型真皮座椅和折叠沙发。还弄了折叠茶几,款式虽然在罗成看来很普通,但对这年代的人来说,就是大开眼界的新品。当然了,这商务版的可不能对外说如何享受的话,这话传出去,大家都在提倡艰苦奋斗,你却在搞享受主义,那还得了,不是明显唱反调嘛。
只能说,很多领导去外面视察,但经常一坐车就是半天时间,很多时候,在路上浪费的时间比工作时间还多。这完全是浪费了领导人的时间,而有了这款商务车就不一样了。车上完全可以开小型会议嘛,不用真皮座椅和沙发能行嘛,现在的道路情况大家又不是不知道。给你一个硬座椅,颠都要颠死人。
而开会有个茶几不很正常嘛,可以查看地形图,可以放点文件。放个搪瓷杯,开会口渴了喝口茶很正常嘛。
并且为了安全性,商务车连后车门都取消了,有车门的话,震动有声音,没后车门的话,还能安装一些小用品呢。
唯一一点,就是这商务车缺一个空调,少了一个档次。所以罗成很希望胡平这个人才留下来,有他在,就不用什么都依靠签到了。
而给汽车装空调,这话题也引起了胡老师的兴趣,他早年在国外的时候,就知道汽车空调这东西了。
历史上最早的汽车空调是1927年,只能制热,也就是天冷时候用。到1938年,才有了单一的制冷空调,也就是利用电冰箱的冷气原理用在了汽车上,然后发现效果不错。
冷暖通用的,其实还是在1954年,也是‘鹰’国制造的。
但不管是单一冷热的,还是冷暖通用的,有空调汽车的都是用在高端汽车上面。对于高档汽车,有空调的汽车,国内目前一台都没有。
就算要发展工业,上面的领导人也会把目标和精力放在其他方面,这空调是用来享受的,汽车和其他车型都才仿造出来没几年,哪有弄空调的心思。
按照这个年代的话来说,享受的东西是要不的得的,老百姓还处于水深火热之中,任何人都要努力艰苦奋斗。
因此,也有可能是有人想到了这东西,但并不敢说。后来也是因为面子工程和首长安全问题,一直到六九年,国内才有第一台空调装置的车。到七零年代,也还是少部分领导车才有空调的。
而罗成要是把汽车空调弄出来,也正好有理由摆脱享受主义的帽子,理由就是后来汽车装空调的理由。
第一,中国想要国际化,不能光是口号和拉拢一些国家支撑而已。自身还要硬,苏联和老美的高端汽车都有空调,哪怕就是面子工程,享受不享受另外说,咱们总得
请收藏:https://m.biaa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)