样在汽车厂当焊工的,技术差的可能只能焊焊铁托盘,技术好的那都是去焊高要求的地方。
所以同一个厂,人家问你在汽车厂焊什么,你只能回答焊托盘。别人却是焊商务汽车的,技术差,就要丢脸面。
钣金工和钳工锻工也都是如此,方块车1.0和2.0根本就不是一款车了,除了造型是四方的,价格相差十倍以上了。技术差的,也只能弄便宜的车子。
因此在汽车厂,别看高级的技术工反而忙不停,那些不上不下的却轻松。但人家愿意,多干点活又不会少一块肉,而每个月的福利,四级以上就是一个分水岭。光每个月粮食购买指标,就是以四级以上额外有增加的。
你四级工的确能在车间里当组长啥的,比较容易,当组长也不过多购买五斤粮。而在汽车厂,四级以上不包含四级,每多一级就可以多买十斤粮食。六级以上,就是七级和八级工,每多一级是多买十五斤粮。
当然了,标准是定了,但汽车厂还没有七级以上的工人。要知道在四九城的万人轧钢厂,八级工人都不多,何况是义安这边的汽车厂。
不过义安的轧钢厂有八级工,工人要想提升技术的话,明年到是可以安排人去学习。
连城叉车厂,跟着吴厂长来的技术工人,很多都有想留在总厂的想法了。他们都是五六级技术工,按照他们的级别,意味着在汽车厂上班的话,每个月可以购买三四十斤内部粮。而这粮还都是大米这种细粮。
再加上每个月的福利,不怕说句嫉妒的话,他们在连城的福利,还没这边临时学徒工高。
要知道他们是生产叉车的,这东西需求量是大,但需要的地方也针对性太强。跟很多企业没交集,不像汽车厂,很多企业和单位需要汽车厂的方块车和三轮货车,随便跟什么企业合作一下就福利就来了。
而且在义安,汽车厂工人在当地好像就有高人一等的感觉,这下班后,别人一听说你是汽车厂的人,谁不羡慕嫉妒呀。就跟是供销社售货员一样。而在连城,叉车厂厂址也偏僻,一听到是生产叉车的,普通人也就是好奇一下,询问叉车是什么车。然后~~就没有然后了。
刚开始,连城来的技术工人还是背后小声的谈论要不要留在总厂的问题。要知道也就是他们技术高才能来这边,现在留在连城叉车厂里的工人,技术是没有他们这批人强的。
这哪是背井离乡呀,这分明是一次机会,来这边还能去轧钢厂学技术。在连城可没这样的机会,福利又这样好,甚至他们不少人在汽车厂这些天里,都打探到了。汽车厂别看一直对外招工,那是因为汽车厂扩张快。他们内部正式工一般推荐工人,只要不是违反原则,达到适龄的工人,基本都会优先照顾内部
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