挡风玻璃是进口的。反正换了造型后,领导开这出去都有面子,价格由之前的五千,涨到了七千。
成本其实没增加多少,边上的玻璃是普通玻璃,就一块进口挡风玻璃贵点,要几百。车子造型方面,其实还省工夫了。只不过需要机床操作工去冲压模板了。而解决了发动机的问题后,用自己生产的双缸发动机了,生产迎来了爆发。
大型商务德马西方块车,价格贵,生产慢,已经形成了一个不成文的规定。红旗轿车是提供給B级以上领导坐的,或者迎接外宾,更多的是政治性用车。
而汽车厂的商务车,弥补了厅级到B级的空白。这车罗成价格卖的有些偏高,价格无法做出限制了,因为这车子在出口。不说出口价格多少,还是上次说到的,卖的便宜就当是給汽车厂补贴了。
但你在出口的车子,国内还降价的话,比如你降一万,那些国外采购你车子的人怎么办。外贸局的人好不容易优惠了一些卖出去,你国内一降,人家知道了,等于说你没降。特别是阿尔巴尼亚,每个月固定送人家十五台。你要车子价格贵,起码还可以说每个月送了你一百万的车辆援助了。你这一降,人家要是厚脸皮让你补齐送的金额,添个一两辆又该怎么答复人家。
你把人家当弟弟,人家想的只是当弟弟就要大哥照顾,照顾少了不行,却不考虑哥哥自身的困难。一个二百来万人口的国家,仅凭借中的支助,国内人其实啥都不用干,就能脱离贫困标准。人家随便干点,生活过的可比中还要好。很多在那边援建的人,看着那边随便浪费,心疼的都要哭,白捡来的东西真不心疼。
所以考虑到出口情况,绝对不能嫌品牌车德马西贵。甚至汽车厂要是主动降价上面都不会让它降,但这价格,一辆商务车赶上两辆轿车了。轿车很多落后的地方县级领导可能都没有,最多一辆二手吉普车啥的。
这商务车,上面的领导还没坐上呢,总不能让下面县级领导給坐了。所以甭管有没有购买指标流出,级别不够的,已经是有指标也不允许你去买了。
当然了,义安汽车厂不管那些,因为工业园区的原因,汽车厂的商务车和常规车,除了出口的,剩余的产量车子,都对应着发了购买票据,直接給省区了。至于省区把票給了谁,汽车厂依然不管,依然是在只认票不认人,給票給钱就給车。
车子卖出去,因为级别不够不能坐的话,上面怎么处理罗成也不管。
但现在罗成把方块车1.45设定为第二个要成立工厂的项目。改变颜色改变造型,其实罗成不光是图好看,因为就原来的样子,这车也是供不应求,比边三轮好太多了,能挡风遮雨的,就以前那破样子也比边三轮看上去高档。
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