自己最想飞的三代机和四代机。但杨洛稍微有那么一丝高兴的是,他从中了解到系统空间的某种规则。
100个飞行小时解锁一款机型,同时增加一次起落的机会。当然,这还只是杨洛的猜测,需要验证。
围着歼侦-8F绕了一圈,欣赏了一下这有着“空中美男子“之称的歼侦-8F。嗯,它还有个诨名——”空中蔡国庆“。
歼-8系列飞机和歼-7系列一样,最后被改得连他妈都不认识了,后面的型号和最初的型号相比,如果不熟悉的人,一定会以为是两款机型。
拿起在一旁放着的歼侦-8F的介绍手册,杨洛认真地看了起来。
歼侦-8F是基于歼-8F的机体改装的战术侦察型,不仅装备了光学侦察设备,还装备了电子侦察设备,是战术战役侦察的重要节点。
当然,这是在预警机没有面世之前,侦查机有不可替代的地位。
曾近有很多机型被改成侦察机,歼-8就改了两种——歼-8FR和歼侦-8,轰六也被改过侦察型,其中轰六乙、轰六丙、轰电侦-六Ⅰ/Ⅱ型等都是侦察机。
直到空警-2000的面世后,歼侦-8F等侦察机的地位大大降低,预警机不仅有搜索、监视空中和海上目标的能力,还是一个空中指挥平台,歼侦-8F等侦察机能侦察的也就剩复杂地形了。
当然,对于没有装备预警机的部队来说,侦察机依然是很重要的侦察力量。
反正在系统空间里外界时间静止,有的是时间。杨洛一页一页慢慢翻阅着,仔细地阅读,将其中的性能数据尽数记于心中。
“飞歼侦-8F完全没有问题,操作方式和歼-7G并没有很大的不同,只是要一个熟悉的时间而已。“
看完薄薄的手册,杨洛对于歼侦-8F有了大概的了解,会飞歼-7基本上就具备了飞歼侦-8F的能力。
究其原因,应该是和歼-8的原型机有关系。歼-8本来就是在歼-7的基础上,针对歼-7的缺点加以改进而来,突出高空、高速、增大航程、提高爬升率、加强火力等性能。
其实,歼-8系列飞机真的是生不逢时,飞机还没装备部队就已经落后了,只好一直改,也就出了一大堆的型号,有些型号甚至没生产几架就放弃了。
歼-7系列也很多型号,但其中有很多是外贸版本的型号,出口了许多国家。歼-8倒好,型号全是国内自用,有一个型号的外贸货,还没有订单。
穿上机库里放着的飞行装具,原先穿的一套在出一号机库的时候就已经自动消失了,杨洛爬上了歼侦-8F的座舱。
虚拟屏幕浮现,杨洛干脆没有更改,直接确定,推节流阀,已经开启的发动机轰鸣声渐渐加大,提供推动机身前行的动力。
从机库里滑出,
请收藏:https://m.biaa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)