”
面对布雷克的提问,两人对视一眼后,由西格尔开口道。“没有问题,这个说来就话长了……”
在西格尔的讲述中,他这位勋爵的幼子,从小就对飞行有幻想,后来为此更是拜读了奥托·利林塔尔的飞行器概念图厚,更是对飞行念念不忘。随后他在米兰大学学习时,认识了志同道合的搭档,建造工程师之子卡尼同学。
接下来的事情就简单了,两个都心向飞行的人,在毕业后自然也就开始追寻梦想。两人的第一笔资金来自西格尔的父亲,老西格尔勋爵。老勋爵为自己儿子的梦想投资了五万里拉,随后他们又从其他人处筹集到三万里拉的资金。
凭借这笔资金,两人开始了飞行的梦想。他们先是研究飞行模型,在第一年就制造了三个飞行模型以及一架滑翔机。
然后利用科莫山口的天然风口,实验自己的飞行模型和滑翔机,收获了大量的数据。
随后第二年,两人又研制了两架滑翔机,搭配不同的机翼进行试验。而在实验中他们修正了一些错误的飞行数据,设计出了较大升力的机翼截面形状。
而到了第三年,两人开始研制真正的飞行器,先驱者一号。这款飞行器长米,翼展长米,装备了12马力的汽油机。不过可惜,这款代表了两人心血的飞行器出师不利,根本就没有飞起来。
虽然先驱者一号没能获得成功,但是两人根本没有放弃。首先他们先找原因,经过一番查找。两人认为是升力不足,面对这个原因,他们选择扩大翼展,新的先驱者二号,直接比起一号翼展的平方米,直接增长了一倍半,达到平方米。
当然光是增加翼展也不行,两人还对先驱者二号进行了大改,因此先驱者二号与先驱者一号大大的不同。
现在先驱者二号,长米,翼展米,高米,拥有双层机翼,装备一台马力四缸水冷汽油发动机。
对于西格尔的讲述,布雷克记者不停地做着笔记,而且还时不时的提出一些问题。面对这些提问,西格尔也一一作了解答,两人的谈话非常的融洽。
“希望你们能够获得成功。”
在问完问题之后,布雷克记者给出了祝福。
“谢谢。”
而在这时,布雷克记者突然问道。“对了,能问一下,今天有谁驾驶这架飞行机器呢?”
“是我。”
西格尔回答着。“为了保证飞行的成功,我减到了102磅。”
好嘛,这不愧是为了飞行梦想努力的勇士,能将给自己减的这么轻,他还以为这位原本就那么瘦的。
见此,布雷克记者重新拿起相机道。“可以为你拍张照么,你站在机器旁边拍一张。”
“没问题。”
“啪!”
荧光粉一闪,瘦高的西格尔裹着风衣,站在先驱者二号边的著名照片就成了。
随后,西格尔带着皮帽趴在先驱者号上,没错就是趴着的,为了让飞行获得成功,连西格尔都减瘦了,座椅是什么东西?
随后卡尼启动了发动机,一阵汽油机的轰鸣声响起,只见机头两侧的螺旋桨,开始了飞速的转动。
另外有四人从机翼旁推动起来,让先驱者有更好的加速。
在有人帮助的情况下,先驱者的速度越来越快,很快众人感到手中一轻,同时周边围观群众一阵欢呼声响起。
先驱者二号的导轮,离开了地面。
“飞起来了!”
布雷克的照相机一阵猛拍,记录着如此伟大的一刻。人类借助机械的力量,终于离开地面进行了第一次飞行,西格尔也成为了人类第一位飞行员。
两人在帕维亚这场试飞非常成功,先驱者二号在空中一共飞行了三次,最长的一次飞行时间达到了1分49秒,飞行了389米的距离。
当天,米兰日报就用头版头条报道了这场盛大的飞行。
抱歉,晚了,这算9号的
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