第452章激进的菲亚特B型车
这份由意大利借款日本采购的订单,让意大利工业小补一把。
当然这份由贷款带来的订单,持续性肯定不会太长,对意大利工业的促进作用也不会太高。
但是不管怎么说,这三亿订单下去,肯定会让意大利工业好过很多。
当然也有一点需要注意,日俄两国派来接收军舰的官兵,需要将其分开。而这一点意大利做的很好,俄国人的战舰都在热那亚建造,而日本人的战舰则是在威尼斯以及那不勒斯、塔兰托建造。两方除非特意找茬,要不然根本不可能交集在一起。
当然日俄两国的订单,对意大利的促进作用也只是一时的,而更好的办法还是要靠国内工业自己的发展以及扩张。而在这方面,新兴的汽车工业就做的很好,目前世界汽车工业领头羊菲亚特汽车公司,在保证菲亚特的汽车在世界领先地位之后,同样没有放弃对汽车的研发工作。
在这新的一年,菲亚特除了继续销售大卖的A型车之外,同样在推陈出新,在A型车的基础上,拿出了B型车方案。与简陋不堪的A型车相比,B型车就好多了,至少看起来没有那么简陋了。而且B型车还采用了大量的新技术,例如钒钢、以及电子打火器等诸多新技术。
而在这么多新技术中,最值得说到的就是电子打火器,还是B型车上最大的卖点。这项技术的先驱还是美国人法比奥·亨利,这位美国科学院的第一任院长,发明过不少好东西,例如电报机中的继电器就是这位大佬发明的。
当然既然是先驱,这说明还不够实用,而菲亚特公司就与马力诺电力研究所联合研究出实用的电子打火器。
之所以认为这个电子打火器是最值得说道的新技术,还是因为笨重手摇曲柄,实在是太过于有点危险。据菲亚特汽车统计,在去年一年时间,因为手摇曲柄点火造成的事故就高达106起,这些事故大部分都是造成轻伤的小事故,但是这也足矣让菲亚特公司重视。
毕竟他们卖的汽车是交通工具,并不想让自己的顾客因为启动汽车造成伤害。而且菲亚特汽车每一次造成的伤害,都会被人大肆报道,原因自然是不言而喻的。不过面对这样的处境,菲亚特公司一边利用媒体为自己辩解,一边自然是研发新技术改善某些缺点。
而电子打火器就是在这种环境下诞生的,从它诞生之日起,以乔瓦尼·阿涅利为首的菲亚特高层就对其寄予了厚望。因为这简化了启动汽车的难度,原本需要老半天的启动,现在只需要轻轻一扭就可以了。如此便捷的方式,让汽车驾驶变得更加安全轻松方便,尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。
另外,为了让女士对B型车产生兴趣,菲
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