上还是陆地都能执行任务。所以建设美国自己的飞艇部队,已经成为刻不容缓的军事任务。另外据欧洲传来的可靠消息,欧洲各国都准备开始建设自己的飞艇部队,美利坚合众国绝对不能落后。”
布莱德少校的消息不算灵通,欧洲各强国研制自己的飞艇的消息,其实早在意航用飞艇进行客货运输时就已经开始了。
不过之前由于技术难度,以及飞艇适用性的讨论所以速度不算快。但是在天鹅号巨型飞艇进行环球航行的消息传来之后,各国研制飞艇的速度就加快了。
没错,在目前航空业最难的就是飞艇的研制。未来航空业主流飞机的研制则要比飞艇还要容易的多。目前各强国都有人制造了本国的飞机。这种能飞三四十公里的小玩意,虽然得到各国的重视,但是实用性不强,反倒是飞艇由于载重量以及适用性更加得到各国的重视。但是到目前为止,除了齐柏林飞艇公司之外,只有得到其技术支持的意大利建造成功了硬式飞艇。
连世界第一的大英帝国,其第一艘飞艇目前还在加紧研制中,预计需要年底才能进行第一次放飞。从这里就能看出,硬式飞艇的制造难度。
不过再难,相信各大工业国都能研制出硬式飞艇,只不过是时间快慢的问题而已。
布莱德少校的报告是向美国军方讲述飞艇在军事上的作用,这份报告基本也就在军方内翻阅。
至于在民间,天鹅号飞艇则成为了第二天纽约乃至美国各大报纸的头版头条。而在各报纸上刊登的新闻中,其中最出彩的则是纽约时报,上面刊登了一位小说家写的飞艇旅行日记。
说起来这位小说家哈韦尔也是颇具色彩,其是一名酷爱飞行的作者,之前就乘坐过飞艇。而这次天鹅号环球航行,哈韦尔拿出大半身价从各国富豪权贵中抢到了一张乘票,而他也是此次天鹅号飞艇环球之旅中唯一一位普通人。(这个普通人身份需要打引号,是与飞艇上的其他乘客相比的,其实他应该算富裕阶层,要不然拿不出那么多钱来买票。)
而拿出大半身价买票的哈韦尔,当然不放过找补的机会,在登上天鹅号之前,他就与八家报纸、一家出版社谈妥了。他将记录这次天鹅号环球之旅的全过程,由他们负责报道以及出版的工作。而哈韦尔也从中得到的报酬差不多刚好够票钱,真不愧具有商业头脑。
而哈韦尔能得到如此报酬,也与这次的乘客们有很大关系。作为首次空中的环球飞行,自然引得大量的关注。毕竟空中飞行是人类一直以来的希望,哪怕是之前就有了飞机以及飞艇,但是环绕地球一周的飞行却从来没有过。
而这批乘客基本都是非富即贵,没有多少人有将其旅行经历写成报道的意愿,哪怕是有文笔也没有他好,可以说他就是独家报道。
占据如此优势,获得不菲的报酬也是应有之义。
而在纽约为此大肆报道天鹅号之际,修整了一天的天鹅号又启辰了,它的下一站则是西部第一大城市旧金山,接下来穿过北美大陆的旅行,将给乘客们带来新的体验。
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