怪的问道,“你是说在合适的时机,把生产基地卖给启航?”
杨帆摊了摊手,一副你说呢?
之后,杨帆拿出烟,递给孟承一根后,然后自己点上,一边喷云吐雾,一边说道,“我认为宁汽现在只维持着基地,然后把精力集中到商用车上,这才是宁汽的出路。”
说着,杨帆还断定道,“对宁汽来说,菲亚特不是一个好的合作对象。”
不管是宁汽,还是菲亚特,现在在国内都很缺乏市场能力,尤其是菲亚特现在内部也一片混乱,总部根本没心情重视中国市场。同样,不管是产品,还是推广,以及品牌形象的塑造,现在都落后了很多。
想着,杨帆就说道,“宁汽轻卡,依维柯,现在还有不小竞争力的,再拖几年可就不一定了。”
孟承一片无语。
这两年,在乘用车市场,宁汽的投资不小,可是脚步一直都不顺利,基本靠着商用车部门维持。现在被杨帆如此揭露,再不取舍,宁汽连自己的根基,商用车都会崩溃,脸上难免一阵难堪。
可是不得不说,杨帆说的很有道理。
尤其是在启航虎视眈眈时,孟承感觉宁汽是要调整战略方向了。就是继续在乘用车上投资,孟承也自认很难抵抗启航的进攻,既然最后还是为启航做嫁衣,干脆直接拾起宁汽的老本行,轻卡,以及依维柯。
见孟承有放弃的意思,杨帆连忙加了把火,“宁汽不管是轻卡,还是依维柯,改进一下产品,丰富一下产品线,还是很有前途的。继续在乘用车领域,最后很可能通盘崩溃。”
杨帆并不是危言耸听,而是后世发生的事实。
如果孟承想通了这点,其实也很好做选择,尤其到时候宁汽通盘崩溃,他什么都没了,还不如握住轻卡和依维柯呢。
离开时,杨帆看到孟承有些触动的表情……
知道启航进入宁汽菲亚特基地的最后阻力也基本消失了,零二年销量让菲亚特对宁汽已经绝望了,也更愿意跟启航合作。
杨帆现在其实有些迟疑。
他有种直接接手宁汽菲亚特基地的冲动,然后跟菲亚特合作,有了启航的市场能力,菲亚特的表现肯定会好一些。加上启航的下半年推出的两款车,很快就能维持住这个生产基地。
跟菲亚特的合作跟现代还不一样。
现代本来就有更大的合作方,京汽,启航其实只是现代的第二选择。而且现代特点跟启航的特点更相似,都是市场能力,外形,价格取胜。
反而菲亚特跟启航汽车跟互补一些,而且是国内唯一的合作伙伴,同样,菲亚特手里的牌也多,双方能合作的地方也更多。
说真的,在现在跟菲亚特各方面的合作渐入佳境时,杨帆真有些心动。
只是资金问题很严重,现在启航的资金已经被杨帆的大动作抽的大河无水小河干了。想动宁汽菲亚特基地,启航力不从心……
回去的路上,杨帆就一直在想,是不是可以通过其他手段操作一下?
杨帆总算体会了,真是规模越大,资金缺的越多!
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