能,可凭什么卖的就是比你好?
无疑,这就是启航市场能力的体现,也证明,启航确实戳中了中国消费者的g点。
是啊,我既比你了解中国消费者,市场能力也比你强。我比你们更了解车的卖点在哪儿,又怎么宣传。要求负责市场战略,同时对产品有一定的发言权,过分吗?
杨帆看到约翰埃尔坎的无语,继续说道,“我认为阿尔法罗密欧的一部分车型,也需要挂上菲亚特的牌子,用进口的形式进入中国。启航可以凭借自己的市场能力,靠着这些产品,迅速提升菲亚特的品牌形象……”
阿尔法罗密欧虽然号称贫民法拉利,以跑车出名,实际上还是有一部分普通车型的,只是偏运动一些。
进口一部分,挂在菲亚特名下,启航一推广,会让人明白,原来菲亚特还是这么有实力的,把什么派力奥留下的印象给冲淡,绝对可以大大的提升逼格。
杨帆还不了解中国车市吗?
尤其是现在的车市,只是把车当成工具的有几个?面子的成分很大的,一句话,我买车哪怕不装逼,但是最好也能有逼格。
好吧,这就是闷骚型装逼,所谓的有逼格,实际就无形装逼……车往那儿一停,我什么都不用说,大家都明白,叼!
虽然杨帆也没明白,很多车到底叼在哪儿,可挡不住就有人这么想。
约翰埃尔坎,“……”
约翰埃尔坎确实再次无语,杨帆说的太严谨了,说了这么多,基本都是启航不可替代的优势。
没错,按照杨帆的说法,阿尔法罗密欧进口后,其实多少销量不重要,首先要做的是让大部分人知道,知道菲亚特的实力。宁汽很难做到这一点,做不到,那就别谈什么提升品牌形象了。
中国现在能做到这点的,除了启航,大概也就沪汽,一汽,二汽,广汽,或者再加个长安了。
先不说现在去跟他们谈合作,多久能成。就只说,这里每一家都有不错的合作伙伴,过去别说当老大了,在很多企业中连老二都当不了,最多当个小三。这种情况,这些企业会给菲亚特多少市场资源,还很难说呢。
最关键的,只看腾飞qq的表现就让人惊讶了,何况还有两款备受好评的车等着推出,这已经证明了启航汽车对中国消费者的脉搏摸的还是很准的。
关于这点,中国消费者到底更重视什么,杨帆可是一句没说。
其实就是杨帆说了,没有一定的经验,估计都不好抓住,车市又不是没有画虎不成反类犬的事。
约翰埃尔坎想了想,感觉杨帆不想吹牛……
毕竟从一开始,启航就是推出什么,什么立即火爆。这不仅仅表明了启航的市场能力,也展示了他们对中国消费者的了解程度。只是如今,启航把这个优势带到了汽车行业中罢了。
这是天分……
约翰埃尔坎沉吟了一下,感觉自己居然找不到什么反驳的理由。半响,一咬牙,也不怕暴露自己的处境了,“行,回头我开会统一一下。”
见约翰埃尔坎这么说,杨帆也理解。这个合作方案明显超出了约翰埃尔坎的预计,恐怕在菲亚特内部都会引起一阵波动。现在能指望的,只能是约翰埃尔坎对菲亚特有足够的影响力了。
想着,杨帆伸出手笑道,“那先预祝我们合作愉快!”
约翰埃尔坎跟杨帆握了握手,“合作愉快!”
……#……
上车时设置的自动更新居然没发?
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