用了延迟镜头,拍出来的照片里有一张类似于夜间车流的连续光线款,看上去非常之科幻。
因为这个,李海发出了惊叹。
李海仔细观察着目标,对效果非常的满意。
rc-135v/w左翼断掉了三米长的机翼,瞬间,平稳左转的姿态被彻底破坏,侧滚着往下掉,那侧滚的姿态比许多专业的飞行表演飞行员做的都要出色!
那可是一架大型飞机!
李海基本上没有后续动作了,他对rc-135v/w进行了持续的关注和监视,一直到看到该机在千钧一发的时候稳住了姿态,跌跌撞撞的往东南方向飞。
“洞三呼叫,目标已经主动撤离十九号空域,重复,目标已经主动撤离十九号空域,请求返航,完毕。”李海呼叫南指。
南指沉默了有足足一分钟。
李海正忐忑的时候,南指下达了新的指令,“洞三,报告你的燃油余量,完毕。”
纳闷中得到李海扫了眼燃油表,还有40分钟的燃油,他马上如实报告了上去。
南指说,“你先别返航,十九号空域与十六号空域的相交空域,一艘铁矿石船报告称遭到疑似海盗船的跟踪,查明情况后马上报告,完毕!”
李海一愣,敢情还有下半场。
他爽快地回答,“洞三明白,马上赶赴目标海域,我知道在哪里,完毕。”
也就是说他不需要南指提供引导。
这在夜里是非常罕见的。
其实,在海空之中,除了星座外,本身就没有参照物,夜间昼间都是一个样,而有没有地面引导,这对任何条件下的任何战机都是至关重要的。
只是南指知道81103号是一架歼-8f,是属于比较依赖地面引导的二代半战斗机,所以听到李海的回答之后,南指指挥员明显的一愣,很罕见的问了一个极少在陆空通讯中出现的问题:“洞三,你不需要地面引导是吗?重复,你是否需要地面引导?”
“洞三不需要地面引导,完毕。”李海很肯定地回答。
南指指挥员这下听清楚了,深感诧异,同时也很佩服。
李海也好,南指也罢,都非常清楚,在距离1600公里的情况下,其中距离忘我礁区域最近的通讯中继站是1000公里外的永远兴旺岛。
距离远、通讯质量差、保密性相对差,在瞬息万变的战场情况之下,李海希望自己能够有更多的主动权,而南指也希望一线的作战单元能够不受客观因素的影响。
彼此的目标是一致的。
忘我礁为中心500公里之内空域海域,李海早已经滚瓜烂熟,这个熟不仅仅是航图、水文理论上的熟,还是实操中的航图、水文的熟。一个月飞上百个小时的直接效果就在于此。
他闭着眼睛都知道十九号空域和十六号空域相交空域在哪里,当然,夜航中,睁着眼睛和闭着眼睛差不多。
所谓十九号空域与十六号空域相交空域,即忘我礁西南侧约50公里的空域,面积相对较小,但空域、海域活动非常多,因为南北走向的国际航道、航路都从那里过。
因此同时也被称之为高发海域。
李海还剩下40分钟燃油的情况下,前往高发海域执行紧急任务,等于是顺路,捎带脚的就把活干了。不过,南指的意思好像也很明确了——李海查明现场情况,后续怎么办再另行想办法。
李海转弯的时候远远的看了一眼,看不到rc-135v/w的航灯了,但愿他们的上帝能够保佑它们吧,能够尽快的让它们成为上帝。
心里默哀零点三秒,李海加速往高发海域飞去。
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