歼-11B要为加油机编队持续护航,这意味着这两架重型战机是没有足够的油料返回永远兴旺岛的。
因为歼-11B不具备空中受油能力,也没有匹配的副油箱,他们在执行完护航任务之后需要降落在木沙航空站补充油料。
甚至,加油机编队的备降场站也是木沙航空站。
也就是说,木沙航空站将迎来建站以来最重大的一次保障任务——同一天为多种机型提供地面保障。
可以说,这一次出动空中支援分队支援53号特混编队,是对海航部队多机型协同作战能力、新场站综合保障能力的双重考验。
在没有空中预警机的情况下,组织这样一次多机型远程协同作战,非常考验战场指挥员薛正荣的能力,好在他驾驶的是一架具备了一定空战指挥能力的037号——浑身都是传感器、通讯天线什么的。
李海无论如何想不到,再一次与老战友一起执行任务会是这样一种方式,一种天地之别的方式。薛正荣想不到,党为民等人也想不到。
那么出色的舰载战斗机飞行员,怎么就被调去开护卫舰了呢,而且还是一条老式护卫舰,总给人发配边疆之感。
搭载着随舰采访组的直-9C舰载直升机起飞了,此时距离罗泾水道约280公里,是直-9C的航程之内。
不适号正忙着应对狂奔而来的秃鹫空中支援分队,根本没有注意到悄然起飞的直-9C舰载直升机。
问题来了,如果不适号注意到,它会如何反应呢?
起飞战机拦截是绝对的。
因此,秃鹫空中支援分队的行动非常必要。
机组人员深感责任重大,因为随舰采访组带着53号舰全舰官兵的珍贵的采访录像和照片,一旦出现最坏的结果,这些将会是53号舰全体官兵留给人们的最后印记。
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