时间很快,不知不觉三个月就过去了。
最后他还是决定,自己和玛丽一起去21号星,距离太远,带上家人朋友到这么远的地方去,他终究是不放心。
今天他准备去机库,对女神号进行全面飞行适航维护检测,其实女神号也就几个月没有飞行而已,基本上不会存在什么问题。
不过他和玛丽可能要去21号星,所以现在做个全面飞行适应,还是很有必要。顺便今天也带上全家人,还有顾宇和珊珊一起进行太空航行试航。
一家人包括父母弟弟妹妹,加上顾宇和珊珊,在加上他和玛丽,一共是八个人。
好在女神号的驾驶平台够宽阔,除了他坐在主驾驶位,玛丽坐在副驾驶位,其他人全部坐在观光位置。
观光位置可以通过驾驶平台,观看到宇宙太空全景。
对于宇宙航行大多数人都是经历过的,只是拥有自己的飞船在太空航行,则完全是另外一种不同体验。
很多人都乘坐过客运飞船,一般都在固定的位置休息,基本上很少有机会观看到,飞船在宇宙太空如何飞行的。到了目的地就会从乘坐的飞船下来。
随着停放女神号封闭机库门缓缓打开,PT陈开始对女神号开启操控权限,“检测飞船整体状况!”
女神开始对女神号开启全面检测,“飞船一切状态正常,可以进行航行。”
听到女神的回复,PT陈正式下达命令,“飞船准备预启动点火,点火完毕女神全面接管航行权限。飞船进行试航模式运行。”
女神好听的女声响起,“女神号预启动点火完毕,已接管试航模式航行权限,与地面控制导航中心链接完毕。”
预启动点火后,飞船不会马上就起飞,动力炉需要经过预热阶段,还有稳定阶段,再到适应阶段,都没有问题后,女神会再次对整艘飞船状态进行自检,确定没有问题,然后会在地面导航中心指引下,开启试航模式。
期间首先是百分之二十燃料试运行,这个时候飞船的尾焰是最短的,只有五六米的尾焰喷射出来,再然后就是三十五的燃料试运行,尾焰一般就会增加到十几米长度。这两种状态会反复交替运行。
可以通过监控画面看到,飞船尾焰不断的发生颜色长短变化,经验丰富的驾驶人员就会知道,飞船处于预启动状态。
尾焰长度分别对应了,预热阶段和稳定阶段,这个时候动力炉经过两种状态,反复交替运行,稳定适应一定时间后,才能称之为适应阶段。
这几个步骤都没有问题,飞船才会准备进入航行状态。
不管飞船处于什么启动状态,所有人必须坐在自己的位置上,不能随意离开自己的位置。当飞船进入正常航行阶段,那时候就可以自由的活动了。
不过坐在观光位置的人,却可以正常进行交流
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