的认为,让专业的人做专业的事,是天经地义的,是上帝的安排。”
“随着工厂持续获得订单和资金的补充,于是别克a型车就诞生了,我不经意间发现自己竟然有成为百万富翁的潜力,可原料供应商竟然在工厂全力以赴的时候,延迟了原料的供应。随后出现的是大量的订单被退回工厂,于是工厂一下子积压了数百辆的汽车,这是一笔对我来说是天文数字的钱。”
“不得已之下,我将最后的十万美元投入到了工厂,还不得已减持对工厂的股份,来换取杜兰特对工厂的持续资金投入。可是两个月后,我突然发现工厂破产了,无奈的离开工厂之后,也是在半年以后,我才看到了我的工厂已经改头换面,变成了杜兰特的工厂,这才意识到我是被骗了,工厂变成了杜兰特的工厂,而别克的品牌却保留了下来。”
大卫-别克不悲不喜的声音,让人听起来有些奇怪,难道他不不恨杜兰特吗?说了这么久,大卫-别克有些口干的舔了舔嘴唇,也有可能是上了年纪的人的一种习惯:“在很长的一段时间里,我都是以酒度曰,后来不断的回忆,这才想起,这一切的结果可能跟在杜兰特入驻工厂不久之后,的一次争吵有关。”
“争吵?”王学谦可不这么看,正常的合伙人之间的争吵,可不至于不惜用卑劣的手段,争夺合伙人资产的手段。
大卫-别克正色道:“没错,是一次争吵。”
“当时我没在意,以为这是一次合伙人之间对经营理念的不同,而产生的争执。但随后的几年,我一支关注别克工厂的消息,这才发现,原来是那次争吵埋下的祸根。”
“当时我认为,汽车工业刚刚起步,需要一个保护的环境,用来不断的完善这个新兴的工业。控制权,是对工厂主来说最重要的一种权利,只有拥有控制权,才会让汽车工厂在一个稳定的环境中发展,而不用担心因为股东过多而造成了管理混乱,并且不断加强工厂在生产中的损耗,来增加更多的利润。所以,我更倾向于从银行贷款,用销售汽车的利润来发展汽车工厂。而杜兰特却认为应该让汽车进入华尔街,拥有更高的知名度,让工厂进入一个飞速发展的时期,从而获取更多的钱,扩张工厂的规模,击垮所有的竞争者,成为真正的霸主。当时我就说,这种做法最后会让他成为银行家们的附庸。”
听到这里,王学谦总算是听明白了,大卫-别克真如他预料的那样。
并不是不善于管理,而是两种管理理念的碰撞之后,实力较弱的一方退出竞争舞台。
大卫-比克的精细化管理。
杜兰特的扩张化管理。
两种理念其实并不在于谁对谁错,实际上,这两种截然不同的管理模式,直接造就了美国两大
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