李承彦早就看破了一切——或者说,当苏莱曼撅起屁股的时候,李承彦已经知道他要拉什么屎了。
重新挖通苏伊士运河并且启用,需要的时间,还有人工以及物资,根本就不是一星半点的事儿。
就以人工为例子,大明国内的铁路从开始修建到现在,死掉了多少蛮子?
计算单位绝对不是什么户,丁,口一类的计算方式,而一个很简单粗暴的单位——十万!
因为不管是洪承畴还是地方官府,已经知道了一些崇祯皇帝的底线。
其中,最不能逾越的底线就是残害百姓,谁敢残害百姓,崇祯皇帝绝对会加倍报复性的残害掉谁,绝对没有任何的情面可讲。
既然不能拿大明百姓的人头去铺就铁路,那么剩下的选择也就只剩下了蛮子。
当初夏疯狗没有归顺崇祯皇帝之前,察哈尔部的牧民其实跟建奴的待遇是一模一样的。
只要被抓到,就会送去修建铁路,直到死了为止。
可是当夏额哲带着整个察哈尔部的牧民归顺了大明之后,除了跟着夏疯狗去传播圣人教化的那些小疯狗之外,剩下的牧民已经妥善安置了,基本上跟大明百姓同样的待遇。
就连被抓去强行做苦力的,也基本上都划定了放归的年限,比如五年或者十年,根据个人的表现不同而定。
要说他们与普通大明百姓最大的不同之处,就在于锦衣卫和东厂往往会对他们更加关注一些,其他的根本就没有什么分别。
没有了察哈尔部的牧民能祸害,铁道部的洪承畴还有五军都督府的杀才们,就把目光盯向了那些佛朗机人,还有朵甘思和乌思藏的那些人。
可是这些人加一起能有多少?死都不够死的!
这也是为什么李吖子等人会发了大财——以李吖子为首的那些海盗在海外抓蛮子浪的起飞,郑芝龙部的南海舰队在西昆仑之地大肆抓捕昆仑奴。
至于南居益提督的东海舰队,因为受到南居益的影响而普遍要脸——所以他们是向科恩的东印度公司购买劳工,并不会亲自动手。
直到他隆内附,英国东印度公司的蠢货把莫卧儿给拖下水之后,这种极度缺人的状况才算是有些改变。
然而并没有什么太大的鸟用,就算是把所有的莫卧儿人都抓回去修建铁路,洪承畴依然会觉得蛮子不够用。
因为铁路的修建,尤其是朵甘思、乌思藏还有云南、四川、贵州这些地方的铁路修建,因为山多的原因,蛮子们的死亡概率比之前修建的那些地方呈几何指数上升。
在这种情况下,又能分出来多少蛮子到苏伊士运河这里?
这还仅仅是人手一项的问题,再涉及到后勤和物资,那问题可就更多了,甚至于繁琐到足以让内阁大佬们集体上吊。
眼下苏莱曼却突然提出要谈一笔大生意,那么除了与人手和物
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