情况,顿时都觉得刘建昆说的不靠谱。
设计瞄定五代机?
难啊!
目前国内在役的战斗机,还是以二代半、三代机为主,未来的大方向是,主力战机升级为三代半以及四代战机,听起来似乎距离五代机很近。
实际上并非如此。
国内有成熟技术、能自主生产的是J-10、J-11系列战机,但大部分使用的发动机也依靠进口,性能来说也只达到三代半战机的程度。
航空集团以及空-军的计划是,大规模列装J-10、J-11系列战机,也就是大规模更换三代半战机,再加上几十架进口‘苏’字打头的战机,让空-军拥有上千架三代半战机,也算完成一个阶段的更新换代。
现在国内自主设计研发的,确定性能达到四代战机级,甚至接近第五代战机,能对三代半战机形成绝对优势的,就只有刚刚试飞的J-20战机,不谈一架刚进入试飞阶段的战机,距离大批量生产有多远,即便是J-20战机技术成熟,也不太可能快速大批量生产。
因为,类型和成本。
J-20类似于M国的F-22,是拥有完善设备优势的重型战斗机,重型战斗机的潜力有限,笨重就是最大的问题,导致不可能成为舰载机,未来的使用潜力被限制。
成本也是巨大的问题。
M国的F-22造价高达两亿到三点五亿美元,J-20的造价没有公开,但肯定不会少于一亿美元,还不包括研发阶段的投入。
M国为了‘摆脱’只有威慑能力的F-22,研发了低配版的F-35,也就是目前公认技术最高端的战斗机,F-35造价依旧非常高昂,但能装载到航母上,使用的潜力就不在一个级别上。
现在航空集团的会议讨论的,也和‘减配’J-20有关,他们早就拟定了方案,研制出一款‘减配版’的J-20,也就是J-31。
J-31,设计是中型战斗机,性能不会比J-20差太多,并且能装载到航母上,听起来倒是很不错,但实际上,J-20才刚刚进行了试飞,技术可以说还不成熟,J-31在图纸上还不完善。
J-31,也就是昆仑二组的设计,瞄定的战机型号。
整个会议的后半段就是围绕着J-31展开,J-31的设计负责人李建明两次作报告,还提出了自己的设计意见,但实际上,谁都能听的出来,李建明对J-31的设计,最多也就是做了一半儿,好多设计都不完善,很容易就能找出问题。
比如,机翼问题。
J-31设计是复材一体成型机翼,当场就有人提出,“F-2上装载过复材一体成型机翼,存在很多问题,比如,抗剪切应力等冲击载荷的性能差,对破损造成的应力集中和结构强度急剧恶化的问题容忍度
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