来招聘人才不是问题,因为生物医学研究所,已经是国际公认最有实力的生物医学研究机构,国际上来说,都是‘最有钱的’之一,只要不缺少资金、不缺少项目经费,有很多研发人才都愿意来。
国内外的生物医学研究机构,最缺少的不是研发人才,而是专业的研发环境、项目经费。
国内好多顶尖的生物医学人才,都希望能够评上个院士,最大的原因就是没有院士头衔,根本就拿不到太多的研发经费。
生物医学的研究,用个材料也许都几万、几十万,高消耗的研发,没有经费怎么办?
巧妇难为无米之炊啊!
所以在研发人才的招聘上,对生物医学研究所来说,根本完全算不上是问题,好多的顶尖生物学人才,打破头都希望进入研究所,更不用说是赵奕实验室了。
因为奕星公司有很多事物要处理,赵奕只在实验室待了一个下午,处理了一些工作,随后就迅速返回了郑阳。
从首都返回以后,连家门都没迈进一步,他就马不停蹄的去了奕星公司。
火星探索任务是非常成功的,但任务已经结束,可以说是告一段落了,对于奕星公司来说,更重要的是,顶层针对最新科技开放的调整。
首先是聚能卫星独立组建公司,对未来的影响是非常大的,也许一年、两年以后,奕星无限动力公司,就无法在垄断光能传输技术,也就意味着他们必须要加快软件方面的研发,同时,增大汽车的市场占有率,以便能在未来的市场竞争中占据主动。
当然了。
哪怕是到了一年、两年后,无限动力汽车也不可能有竞争对手,因为聚能卫星的数量是有限的,传输太阳能也是有点的,远远满足不了国际市场,即便是开放传输太阳能,也会用在航天、卫星、飞船等领域,不太可能快速开放给其他汽车企业,但不管怎么说,竞争还是有可能出现的,作为一家企业来说,就必须要具有紧迫感。
另外,就是太空航路开放给其他国家机构的问题。
虽然暂时只准备单独进行谈判,即便是有订单也非常的少,但奕星公司必须要有所准备。
太空航路开放,进行市场化运营,对奕星公司是非常有利的,因为Z波卫星是奕星公司制造的,即便归属权是国家,也不是航天局,他们和航天局享有同等权利。
比如,有机构借用太空航路支付了一亿人民币,奕星公司就能分到至少四千万人民币以上。
这笔钱还等于是平白多起来的,因为Z波卫星挂在太空中,不使用以后一直维持传输太阳能的消耗。
站在奕星公司的角度,肯定会希望彻底开放太空航路,进入到市场化运营,以此还能增加公司的影响力。
“未来,太空航路是非常重要的。”
卫星部门负责人梁丽华总结
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