车营就更不必说了,在冰雪尚未消融的长白山山谷里头能快到哪去?
纵然京华的炮车、戚家军的偏厢车都采用了京华独有的弹簧减震技术,可现在的问题主要不在弹簧而在于轮胎。
别说天然橡胶现在还在乖乖呆在中、南美洲没被原住民之外的人发现。就算发现了,甚至被京华搞到了,也没什么太大的意义,因为高务实并不懂得利用天然橡胶的技术。
将天然橡胶制成工业使用的轮胎,这其中的技术含量明显不是当前搞得定的。高务实除了记得硫磺好像有点用处之外,其他几乎完全没有印象,对于橡胶硫化过程他是一无所知。
如今京华所使用的车轮都是细铁丝车辐配木轮,木轮的外圈再裹上铁皮。细铁丝车辐好理解,就像后世的自行车车辐一样,木轮包铁皮可能知道的人比较少,不过这项技术其实并不新鲜。
这个铁皮是怎么加上去的呢?是在将轮子完成之后,测量过了轮子外端的周长,便叫铁匠打一个一样长的铁皮圈,先将木轮泡在水里,然后将烧热的铁皮圈直接套在木轮上,紧接着迅速加水降温,使铁皮圈迅速冷却。也就是利用热胀冷缩的原理将铁皮圈套在木轮上,完成铁皮木轮的加工。
大明朝的木匠格外多……嗯,多到后来甚至出现了木匠皇帝的地步,所以木轮这一块京华自己几乎不做,而是直接外包,民间木匠成了京华的“零部件配套企业”。
京华自己因为到处都有钢铁厂,因此铁匠很多,他们专门负责做后期加工。不过,京华也有自己的独门绝技,那就是京华的铁皮不是寻常的光滑铁皮,按照高务实的要求或者说指点,京华的车轮铁皮加上了防滑花纹。
但也仅止于此了,花纹铁皮固然相对防滑,但辽东冰天雪地的野外,依然要小心翼翼。尤其是那些装载火炮的炮车,由于火炮的关系,车身自重太大,一旦打滑就是事故,甚至撞死人也不是没有过,于是曹簠、戚金所部的行军真是慢如蜗牛。
四路大军之中,行军堪称高速的唯有麻承勋。四千骑兵在他和费英东的率领下仅仅两天便直接狂奔过了哈达领地,花一天时间攻陷了属于建州左卫的一处寨子。
这处寨子其实也谈不上攻陷,实际上是个空寨,里头一个人都没有,看起来是早就被努尔哈赤放弃了的。明军进寨后也没搜到什么有用之物,麻承勋本打算在离开之时直接把寨子一把火烧掉,但被费英东劝阻。
费英东虽然打起来够莽,但毕竟是女真人,知道以女真人的建造能力,修建一处寨子并不算容易,努尔哈赤把人撤离却不烧寨给明军制造麻烦估计也是出于这个原因。于是他劝麻承勋把寨子留下,“凯旋回师之时也算是个落脚处。”
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