「所以我们的电池技术什么时候才能正式完成商用?比亚蒂已经做成了钠电池商用,把磷酸铁锂技术都吃到了第三代。
宁德时代也在对赌锂矿价格,想稳稳占据新能源电池份额的大半,不让比亚蒂继续推进。
别管什么特斯拉的垃圾4680电池,他们就只能守着老旧和跟不上时代的技术去混日子。
现在霓虹车企已经被国产车企压迫到全产品降价超过百分之二十,都没有止住下跌趋势,日产等品牌在去年销量更是腰斩。
今年是最好的窗口期,也是最重要的里程碑窗口期,我们必须要拿出更多的技术给合作伙伴企业,否则他们就会开始倒逼我们了。
要知道,目前比亚蒂的一个小车系,都能达到月出口最高千辆,国内月销售超过四万的成绩。
这些合作伙伴厂商在经过了这几年的洗牌和抉择后,已经形成了自研和接受我们授权技术的双向车道,如果我们不比他们还快,就会被抛弃!」
嗯???
上一秒还在讲天体学,讲人情事故。
下一秒就催产品技术了?
你是那些搞需求的经理?还是项目负责人?
年轻,刚进钛坦星部门还没几年的那些研究员和助理们都愣住了,他们此时脑子都还没转过弯来。
而那些项目负责人,不论是与新能源有相关涉及的项目负责人,又或者是根本和新能源以及新能源汽车没有任何关系的项目负责人,此时都不约而同的屏住了呼吸,甚至有人还缩了缩脖子,想把自己的存在感降到最低。
这段时间大家都被之前的AI女友、仿生机器人、机甲这些项目给刺激的把注意力往现有技术整合方面上去了,所以对自己项目的基础材料和系统研发都有一些精力上分配不足。
要是在其他公司,这么短时间没有实质性进展,大家都可以拍着胸脯说:「这是科研正常现象,每一颗螺丝的定位都需要考虑结构和材料刚性等问题,所以我们目前还没有那种被称为里程碑式的进步,但是按照计划,以我们目前取得的部分成果,还是能够完成任务的。」
但是在九州科技,面对台上这位从创业初期,在公司还没有正式研究团队的时候,就敢叫夏为、大米这些手机厂商高管来蓉城「送钱」的猛人,哪怕是资历再年轻的研究员,也自觉闭上了嘴。
而顾青却没有停下来等这些年轻人转过弯来。
他继续说道:「太阳耀斑的爆发,气候的多变,都会让人类更加依靠科技产品来改善并且帮助生产生活。
在生理需求都得不到满足的情况下,只要我们的产品拥有不可替代的特殊性,以往那些拉闸措施都将成为窗户纸,轻轻一下,就会破掉。
所以我们的时间,并不充裕。」
大家的目光有些飘忽、尴尬、沉闷。
但也仅仅是持续
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