夏为科技公司的PPT,在最初发展的时候还不算怎么“动人”,但发展到如今,由于程东主导设计的这个PPT,在第一眼的时候就抓住了会议高管们的眼神。
在这个同领域横向对比资料中,问界系列拥有同价位最优质的车身工艺,最扎实的地盘,以及最强大的智能驾驶系统。
如果是在以前的汽车领域,问界的确是拥有冲击该价位领域,真正蓝星世界第一的资质。
夏为的高管层们也没有吝啬掌声。
现在任老爷子已经年高,血亲嫡系公主虽然有资历,但是在技术方案还是太过“浅薄”,目前夏为的技术管理层当中,于程东主导过夏为的无线通信,又是夏为手机的引领者,现在领导的夏为新能源车业务也发展得如火如荼。
虽然在场也有人不服气,但是面对于程东的画饼能力和业务能力,这种不服气还是被掩盖在了掌声之中。
而这一场会议,也是于程东真正开始主导夏为的关键会议。
心有傲气的天才,还是想着在九州科技还未插手的领域里,闯出一片新天地!
只不过除了夏为外,大夏联邦还有多家企业也在以不同的方式入局智能网联汽车产业链。
除了比亚蒂、零跑这些行业佼佼者之外,还有在全球合作大会上,与九州科技牵上线的夏蓝智行、智能线为代表的自动驾驶初创公司,在自动驾驶系统、智能座舱等不同赛道稳扎稳打。
夏汽、江淮、潍柴为代表的传统巨头,也在积极转型进入电动车产业链。
同时,也有九州科技曾经培养的一些合作伙伴,也在新能源车最重要的传感器领域、毫米波雷达、视觉摄像头、电池管理等领域突飞猛进,让柠德时代、比亚蒂、通势等“大哥”们都感觉如芒在背,不得不加快进度。
在会议的最后,于程东将王牌的详细数据亮了出来。
“作为首次搭载夏为ADS4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型,问界M5系列精英智驾驶版配备三个顶置激光雷达、六个毫米波雷达、十二颗高清摄像头以及十五个超声波雷达,可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
只要法规落地,立刻就能升级更新为L3高阶智能驾驶,成为大夏新能源车在智能驾驶领域的第一名!
同时,我们的智能座舱也与车、手机相连,可以为用户提供真正的智能体验、航天座舱享受。Mate70与其同步上市,从某种意义上说,Mate70就是这辆车的智能钥匙,在必要的时候,Mate70还能通过无线通讯、5.5G通讯为车辆提供云计算服务。”
雷鸣般的掌声,结束了夏为的高层会议。
至于产品的发布会时间,也被定在了六月一号。
现在夏为科技公司已经不需要去“对标”平果
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