大夏本土在数年之前就有飞手证,也就是无人机驾驶员证书,是从事无人机飞行操作所必需的资质证明。
考取飞手证需要通过一系列的培训和考试,比如在培训阶段,就需要在无人机实训基地进行为期15至30天的实地培训。
这个培训过程涵盖了理论课程学习、实际飞行操作练习、口试考试以及飞行记录本的填写等环节。
与汽车驾驶员的培训不同,现在大夏本土的飞手证书理论课程学习阶段,学员就必须深入了解无人机原理、空气动力学、无人机的维修、组装、保养以及航拍等理论知识,並且该阶段正在进行灵境生態普及,新规定要求学员必须在灵境生態的专业学习伺服器,进行学习和模擬考核,全程所有数据都会由AI与人工进行检查、审核。
一旦出现刷学时、上课不认真的情况,就会强制增加学习时间和考核内容。
而对於那些知难而退的学员,只要学时超过9小时,都不会给予退款。
而实际操作项目除了水平360度悬停和水平8字飞行等科目,还增加了物资配送、紧急救援设备操作等项目。
让无数刚刚进入这个领域的新人们纷纷吐槽:"我就是想玩一下无人机,怎么搞得比汽车驾照还难考!!
"别的城市都没有这么麻烦,浦东市真是做啥都蝎子拉粑粑独一份!曹!!!
"刚刚还想去买个大疆玩玩,结果大疆的客服必须要我出示飞手证,才愿意发货……我要是能够考得起,还至於网购嘛……
"听说现在浦东市上空的无人机数量增加了许多倍,但是民间飞手却被进行了严格限制,难道以后开放的浦东市也将变成另类的闭锁城市?
"家人们谁懂啊,我虽然早些年还未没有加科目的时候考过了飞手证,但是刚刚接到通知,必须要去增考几个科目,不然我这飞手证能够飞的区域就剩公共允许区域可以短暂飞行了……
"刚刚增考了飞手证,现在每次飞行都要填写飞行记录本,如果在飞行过程中出现违规操作,还会扣分,考一次理论考试,能够及格才会恢復两分!淦!我情愿罚款!
"还是以前舒服啊,考两个飞行动作就行了,像原地360度自旋和8字飞行都没什么难度,现在搞得这些特种操作,我怀疑国外那些无人机操作精英,都只能勉强通过吧。
这些无人机新飞手和老飞手的感慨,浦东市局官方都有听到,但却仍然在不急不缓的按照方案,进行著推进。
除了无人机飞手的证书考取难度加大之外,机动车驾驶员证书考试难度也在提升。
以前为了能够让自动挡汽车可以有更多的销售空间,大夏各地方对C2驾照的考试难度都有著不同程度的"放水",基本属於智商在及格线就行通过。
而在浦东市进
请收藏:https://m.biaa.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)